バイクマフラーの選び方！それぞれの種類やメリット・デメリットを解説

バイクのカスタムでも定番の「マフラー交換」ですが

 

『マフラーって種類があるの？』

『マフラーって何を優先して選べばいいんだろう？』

 

という疑問を解決します。なので今回は

この２つを紹介します。

 

結論からいうと「デザイン」や「音」で選ぶのがいいですが、マフラーの材質によるメリット・デメリットも、一応知っておくといいと思います。[cc id=”314″ title=”記事中アドセンス”]

マフラーの種類は２パターン

マフラーには大きく分けて

• フルエキゾースト
• スリップオン

の２種類があり、マフラーとしての役割は同じですがそれぞれ特徴が変わりますので、しっかり覚えておきましょう。

フルエキゾースト

フルエキゾースト通称「フルエキ」のマフラーは、サイレンサーからエキパイ（エンジンから出てる筒）までの全てのことを指します。

 

なのでマフラー交換は全部とっかえますので自分でやる場合難易度が上がります。

さらに部品が多いのでこの後紹介する「マフラーの材質」によってはお値段が結構高くなります。

 

ですがマフラー全部を交換することでバイクの軽量化や、走りの体感が分かりやすく変化します。

カスタム的な意味合いではフルエキの方が人気です。

スリップオン

こちらは「サイレンサー部分」のみの交換になりますので、フルエキに比べると「性能面」では体感しにくいです。

 

スリップオンの場合、エキパイとサイレンサーが交換できる車種でないと取り付けができないので、購入前に確認しましょう。

 

フルエキに比べ安く交換ができるし、交換作業もかなり楽に済むので、何種類か持っていて気分で替えることも割りとできます。[cc id=”598″ title=”見出し２下アドセンス”]

マフラーの材質は３パターン

さて、フルエキかスリップオンの２種類にわけましたが、さらにそこから「マフラーの材質」が大まかに３パターンあるんです。

の３つです。

 

ちなみに純正マフラーは鉄でできていることが多く、かなり重いです。

 

材質によって大きく変わる事は

になります。もちろんマフラーのブランドによっても音や見た目は全然違いますので、あくまで材質の特徴を紹介します。

ステンレスマフラーの特徴

正式名称は【ステンレススチール】といい、Stainlessは「さびない・汚れにくい」とかそういう意味があります。

鉄を主成分としてクロムなどの金属が混ぜられています。日本でもステンレス製の物がたくさんあり、他の素材よりも馴染み深い金属がステンレスです。

ステンレスのメリット

①はステンレスの名の通り、サビにくいので、純正のマフラーのようにすぐに錆びて変色することが無くなります。

 

②純正マフラーでもよく使われている「スチール（鉄）」に比べて、強度が高いので、その分薄く作られておりマフラーの重量がスチールよりも全然軽くなります。

 

③ステンレスは比較的安価で手に入るので、マフラーの価格が抑えられます。

スレンレスのデメリット

①鉄のマフラーよりは軽くなりますが、それでも後述する「チタン」や「カーボン」に比べると、ステンレスは重い部類に入ります。

なので軽量化を目指すならステンレスは向いていません。

 

②熱によりマフラー自体が変色することもあります。焼け取り剤でメンテナンスすれば落とせますが、手間を考えるとデメリットになるでしょう。[cc id=”598″ title=”見出し２下アドセンス”]

チタンマフラーの特徴

金属には色々な種類がありますが、そのなかでもチタンは汎用性が高く、レース用のマフラーとしても使われたり、身近なところだと「航空機」や「橋」などにも使われていたりします。

そんなチタンのメリット・デメリットを紹介します。

チタンのメリット

①純粋な強度ならマフラーの中でもチタンがトップになりますし、海水などで錆びることもほとんどないので安心して使い続ける事ができます。

 

②ステンレスよりも軽いのでフルエキのチタンに交換すればかなりの軽量化になります。

 

③チタンマフラーは焼け色によって色鮮やかなグラデーションを楽しむ事ができます。ブランドによって色合いは様々ですのでお気に入りのカラーを探すのも楽しいです。

チタンのデメリット

チタン自体は鉄やマグネシウムとほとんど変わらない量が取れるので、希少価値は低めです。

ですが、チタンを加工するのが非常に大変な作業になるので、それが高騰の原因になっています。

カーボンマフラーの特徴

正式名称は【カーボンファイバー】合成繊維などを炭化して作られた素材で、独特の模様が人気。

カーボン調のステッカーもあるほど。

カーボンのメリット

①これまでのどの素材よりも軽く、そして強度も高いのでレーサーやスポーツタイプにもマッチする材質です。

軽量化を優先するなら間違いなくカーボンがオススメ。

 

②耐熱性も高いので変色することがない。また、マフラーの温度も下がりやすいのでカバーをかける時間なども短縮できる。

 

③前述したとおりカーボン調のグッズやステッカーなども出るくらい人気の柄であるのでステータスとしても高い。

カーボンのデメリット

①カーボンの繊維に沿った衝撃には強いものの、横からの衝撃にはあまり強くないので、割れる可能性があります。

しかし、立ちゴケ程度では心配なくて、あくまでも事故レベルの時に割れる可能性があるとのことです。

というのも、金属と違いねばりが無いため、そのままパリンとイッてしまうのです。

 

②こちらもチタン同様、加工に手間がかかるのでコストが高くなり、値段も高額になります。

カーボン＝超高いイメージです。[cc id=”598″ title=”見出し２下アドセンス”]

自分にあったマフラーの選び方

ここまでマフラーの種類と材質について解説してきました。

 

それぞれ特徴やメリット・デメリットが様々でして、『結局どんなマフラーを選んだらいいんだろう？』って思いますよね？

 

なのでここからは「目的別」におすすめのマフラーを紹介します。

値段でえらぶなら「ステンレス＋スリップオン」

あなたが『とりあえず安く見た目を変えたいな～』と思うなら、スリップオンのステンレスマフラーが一番安い組み合わせになります。

 

ただし、純正のマフラーがサイレンサーだけ交換できるタイプに限りますので注意してください。

「フルエキ＋ステンレス」のマフラーでも比較的安く買えるので、安心してください。

軽さで選ぶなら「カーボン＋フルエキ」

燃費や走行性に関わりのある『重量をできるだけ軽くしたい』なら、フルエキでカーボン素材のマフラーを選びましょう。

 

といってもカーボン素材はサイレンサー部分だけで、エキパイはステンレスかチタンになる場合が多いです。

それでも鉄に比べると重量は天地の差がありますので、この組み合わせが最強です。

 

デメリットはとにかく値段が高いところです。カーボンのマフラーって憧れますね。

コスパで選ぶなら「チタン＋フルエキ」

『性能と価格をバランスよく選びたい』ならチタンのフルエキマフラーがおすすめです。

 

多分この組み合わせが一番多いんじゃないですかね？私のVTR２５０もこの組み合わせでして、正直交換して良かったと思っています。

 

マフラーのブランドによって価格がかなり変わりますのでそこらへんも考えておきましょう。

まとめ：マフラーは種類と素材で選ぼう

バイクのマフラーには大きく２種類があり

さらにマフラーの強度や性能や値段に大きく関わるのが「材質」でして

がある。

それぞれ特徴はあるが、マフラーのメーカーによってもデザイン性や性能が大きくかわるので、マフラー選びは奥が深いです。

 

マフラーの交換作業に関しては『VTR250（Fi）リアライズのフルエキマフラーに交換した。』を参考にしてみてください。

 

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